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人民網石家莊6月19日電 6月15日，石家莊機場衡水城市候機樓投入運營，至此除邯鄲以外，石家莊機場城市候機樓已全面覆蓋冀中南地區。

2012年是石家莊機場跨越發展的關鍵一年，是“十二五”末跨入全國千萬級機場行列的重要一年。今年，石家莊機場力爭完成客流量520萬人次，增速將達到30%，將繼續領跑全國省會機場。衡水城市候機樓是石家莊機場繼保定、滄州、邢臺、定州之后啟用的第五座城市候機樓，對于開拓衡水航空市場、服務衡水經濟社會又好又快發展具有重要意義。

第五座城市候機樓在衡水啟用

“城市候機樓確實很方便，在這兒可以直接辦理登機牌，到機場就直接安檢登機，很節省時間呢!”在衡水城市候機樓里，一位剛剛辦理了登機手續的旅客這樣說。

目前石家莊機場城市候機樓配備了國際先進的航班查詢系統、終端安全系統，并與石家莊國際機場連接，旅客在此不但可以實現實時、全方位的航班信息共享，還可以享受現場購票、機票變更、辦理登機手續、貴賓接待、旅游信息咨詢、一站式旅客直通車往返機場接送等服務。

“從六點半開始，每天候機樓有5班發往石家莊機場的直通車，旅客可以依據航班時刻選擇不同時段出行。”據衡水城市候機樓負責人介紹。

石家莊機場衡水城市候機樓位于衡水中心街與站前路交叉口，毗鄰火車站和汽車站是衡水市人流、物流集疏的中心地帶。石家莊機場直通車從衡水城市候機樓始發，每天5班，衡水發車時間為06:30、09:00、11:30、13:30、16:30，石家莊機場發車時間為10:30、13:30、15:00、17:00、22:00。

2010年4月29日，石家莊機場首次開通機場至衡水的旅客直通車，至今年5月份直通車累計運送旅客2萬余人。在石家莊機場在原衡水營業部的基礎上啟用衡水本地第一家城市候機樓，將進一步縮短衡水旅客的出行時間和成本。

據悉，石家莊機場還將圍繞京石高鐵開發空鐵聯運產品，將異地城市候機樓延伸到北京、山西等地。

“虛擬機場”助推地方經濟騰飛

異地城市候機樓在一定意義可以說是機場服務的延伸，即起到了“虛擬機場”的作用，使無機場城市的人流、物流、資金流的快速、便捷流動，各地方政府越來越重視航空對本地經濟的拉動作用，利用航空優勢進一步“引進來、走出去”，加快產業要素聚集，促進本地經濟繁榮。

“自2010年以來保定民航客流增長迅速，一方面得益于經濟發展和居民收入的提高，另一方面，是保定對外來人才的吸引力越來越大。”保定城市候機樓負責人介紹，保定城市候機樓啟用2年以來，保定本地客流發生了顯著變化，過去從保定出去的人多，去程比返程的旅客多三分之一左右，從去年開始，返程的旅客明顯增多，反映出城市候機樓產生了類似于機場的聚集效應，與保定市定位的新能源產業基地的外向型經濟發展相得益彰。

據統計，僅2011年石家莊機場通往保定、邢臺、邯鄲、滄州、衡水的直通車一共運送旅客17.32萬人次，其中建有候機樓的保定、邢臺、滄州運送12.9萬人次，占總數的80%。

城市候機樓作為無機場城市的“虛擬機場”，可以進一步延伸石家莊機場的服務功能、聚集功能，為沒有機場的城市帶去了便捷的航空服務。未來隨著區域經濟的快速發展，在“虛擬機場”基礎之上還可以衍生出“虛擬港口”，帶動無機場城市的經濟發展。比如蘇州沒有機場，但蘇州工業園區引入了沒有跑道的“虛擬機場”，在國內首創了貨物空陸聯程中轉模式。在這種模式下，蘇州工業園區被虛擬成一個機場，上海機場被當做飛往園區飛機的一個停靠站，貨物到上海機場后，直接由園區企業的“貨車”運送到園區，在蘇州工業園區海關辦理通關手續。

目前，定州市政府計劃在定州城市候機樓的基礎之上，進一步興建占地500畝的定州空港工業園。城市候機樓作為石家莊機場綜合功能的延伸，正在逐漸顯現其對于地方經濟發展的助推作用。

城市候機樓提升機場綜合競爭力

2012年，石家莊機場將確保完成旅客吞吐量500萬人次，繼續保持近年來的強勁增長勢頭，打造“無縫隙銜接”、“零距離換乘”的地面交通網絡便是保增長中的重要環節。

石家莊機場城市候機樓的布局和運營充分體現出對市場開發、機場功能延伸的最大效應，石家莊機場分三個層次科學規劃城市候機樓：一是有一定航空市場份額的地區，建設配套功能完善的城市候機樓，例如保定城市候機樓，僅2011年保定城市候機樓就為石家莊機場運送旅客93000余人。二是航空市場份額競爭激烈的地區，采用與公路、鐵路相結合的模式吸引客源，如衡水城市候機樓毗鄰火車站和汽車站，滄州城市候機樓設在滄州火車站西站內，不久的將來石家莊機場城市候機樓的運營還將考慮與高鐵站的結合，以空鐵聯運產品吸引旅客。第三類是在航空市場潛力大的縣(市)建設城市候機樓，從而進一步挖掘航空消費潛力，引領本地消費習慣，如今年的1月19日運營的定州城市候機樓。“衡水城市候機樓的啟用，標志著石家莊機場將為更多不同層次、不同區域的旅客提供航空惠民服務。”石家莊機場相關負責人透露。