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核心提示：0時22分，距離林彪專機不到100米時，我看見林彪“大紅旗”快速開來，停在專機邊上，我趕緊往專機跟前跑。林立果、劉沛豐下車，林彪、葉群也下了車。葉群大喊：有人要害林副主席，我們要走。油車快讓開！林立果也大叫，飛機快起動！他們沒等梯子車，就順著工作梯爬上飛機。這時，一輛大吉普開來，中央警衛團的七八個人下了車。他們沒有任何反應，呆呆地看著林彪上飛機。

文章摘自《文史參考》2011年8月下 作者：舒云 原題為《“九·一三事件”十大謎團》（有刪節）

林彪專機強行起飛

山海關機場為什么沒有攔住林彪專機？

山海關場站參謀長佟玉春回憶：1971年9月13日0時06分，海軍第一政委李作鵬第三次來電話，說這架飛機要聽北京周總理、黃總長、吳副總長和我的指示，其他人批準不能起飛。調度值班員李萬香報告：已經要了兩個油車加油。0時15分，我步行去停機坪。0時22分，距離林彪專機不到100米時，我看見林彪“大紅旗”快速開來，停在專機邊上，我趕緊往專機跟前跑。林立果、劉沛豐下車，林彪、葉群也下了車。葉群大喊：有人要害林副主席，我們要走。油車快讓開！林立果也大叫，飛機快起動！他們沒等梯子車，就順著工作梯爬上飛機。這時，一輛大吉普開來，中央警衛團的七八個人下了車。他們沒有任何反應，呆呆地看著林彪上飛機。林立果則到專機旁邊打電話，事后看很可能是打給周宇馳，讓周宇馳“北上”。特設師邰起良也從飛機上下來打電話叫副駕駛陳聯柄等人，我攔住他，說沒有周總理批準，專機不能起飛！邰起良沒有說話，林立果把他推上飛機。邰起良似乎有些猶豫，回頭看了好幾次。

佟玉春急了，他命令油料科長王學高和油料排長王敬之各帶一輛油車，開到滑行道出口50米處設障，無論如何不能讓飛機起飛。如果兩輛油車到位，肯定堵死了上天的路。而兩個干部先后借故下了油車，老兵也把油車停在半路。只有新兵劉三兒把油車開到指定的攔截位置。

林彪專機的三臺發動機都發動起來了，聲音非常大。佟玉春朝天打了三槍，催警衛連快來。這時停機坪的照明燈熄滅了，跑道燈也沒有打開，林彪專機憑著機頭燈，快速滑行。上邊有人喊“油車快讓開”！劉三兒嚇得趕快讓路，但還是被30米長的右翼打彎了油車蓋上的鐵棍。也許是太著急，潘景寅差點兒撞到跑道邊的一堆大石頭，他強扭了一個90度的大彎，致使飛機提前轉彎，一個輪子陷到跑道邊的豆子地里。山海關白天剛下了大雨，地里全是泥。潘景寅加大油門，飛機狂吼著從東向西進入了跑道，留下20多米長的一道泥溝，起飛了。20多天后豆子收割，老百姓撿到飛機膠皮、燈罩、有機玻璃等幾十塊碎片。佟玉春認為：飛機和油車相撞，造成右翼嚴重受損。而右翼里是兩組油箱，飛行一兩千公里，在飛機速度、高空氣流等各種復雜因素作用下，很可能短路起火，這或許是墜毀的原因？

周恩來說：“葉群他們到山海關機場后，是采取緊急上飛機的辦法走的。在當時的情況下，基層單位是很難攔得住的。”“能想到的辦法都想到了。？？飛機是強行起飛的。”

（參考資料：《汪東興回憶--毛澤東與林彪反革命集團的斗爭》，汪東興著，當代中國出版社1997年版；《上將李德生：最后一位“文革”政治局常委》，《鳳凰周刊》2011年6月15日；《紅墻，知情者說Ⅲ·從“九一二”之夜到“九一三”凌晨》，董保存著，中國青年出版社2011年版；《紅色警衛》，鄔吉成、王凡著；當代中國出版社2003年版；《張耀祠回憶毛澤東》，張耀祠著，中共中央黨校出版社1996年版；《林彪衛士長李文普不得不說》，李文普著，載《中華兒女》1999年第2期）