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人們總是盼著這座城市越來(lái)越牛。

眼下，咱大深圳都有哪些大動(dòng)作？

從出行、學(xué)校到公園！

@深圳人，與你有關(guān)！

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交通

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廣深沿江高速將連通深圳機(jī)場(chǎng)

市交委目前已正式向省交通運(yùn)輸廳提出申請(qǐng)，在技術(shù)可行的前提下，先行開(kāi)展沿江高速機(jī)場(chǎng)立交部分匝道的施工，以解決目前經(jīng)由沿江高速前往深圳機(jī)場(chǎng)需要繞行的情況。

據(jù)悉，廣深沿江高速于2013年底通車，高速公路與深圳機(jī)場(chǎng)擦身而過(guò)，卻無(wú)法直接連通機(jī)場(chǎng)，一直讓廣深莞市民引以為憾。按照規(guī)劃，未來(lái)將建沿江高速機(jī)場(chǎng)互通立交，但目前并無(wú)動(dòng)工消息。今年深圳兩會(huì)期間，劉國(guó)軍、戴梅、李繼朝等24名人大代表聯(lián)合提出建議，盡快開(kāi)通沿江高速機(jī)場(chǎng)側(cè)接線和出入口。

代表們認(rèn)為，由于沒(méi)有直達(dá)機(jī)場(chǎng)出入口，經(jīng)廣深沿江高速往返機(jī)場(chǎng)的車輛一直不多，難以發(fā)揮車輛分流的作用。由于便利勝不足，目前廣深高速、107國(guó)道、寶安大道仍是往返深圳機(jī)場(chǎng)的主要干線。但此三條干線受不同因素影響，常年擁堵，對(duì)廣大旅客出行極為不利。

如能盡早開(kāi)通機(jī)場(chǎng)側(cè)接線和出入口，至少可以減少20-40分鐘的繞行時(shí)間，既有利于提高沿江高速使用效率，更有利于提升深圳機(jī)場(chǎng)對(duì)周邊城市輻射能力。