導讀：預知未來5年云南的變化 昆明將有2個火車站 如果說傳統的鐵路公路有一條路改變一個城這樣的使命，那么，未來五年，昆明的鐵路將拉近與世界的距離。隨著國家十二五規劃的實施和深

預知未來5年云南的變化 昆明將有2個火車站

　　 如果說傳統的鐵路公路有“一條路改變一個城”這樣的使命，那么，未來五年，昆明的鐵路將拉近與世界的距離。隨著國家“十二五”規劃的實施和深化西部大開發戰略及云南 “兩強一堡”發展，云南決定，力爭每年開通兩條鐵路新線；打通中緬、中老國際通道，讓咱云南實現真正的“走出去”。

　　　　今年，昆明將新增一個西南最大客運火車站――昆明南新客站，新的火車站投入使用后，老的火車站會拆嗎？昆明鐵路局表示，昆明火車站仍將延用，屆時，昆明站、昆明南新站按方向分工：昆明站主要辦理成昆線、南昆線客車作業，以辦理西向客車為主；昆明南新站主要辦理云桂線、昆玉線、滬昆線、渝昆線、滬昆客運專線客車作業，以辦理東、南、北向客車為主。

　　　　南新客站站場占地長約1公里，寬約300多米，建筑規模10萬多平方米，相當于現在昆明南站規模的3倍。昆明南新客站選址在呈貢吳家營片區，距離昆明市行政中心約3km、滇池約7km，距昆明站約28km（鐵路里程）。新客站最方便的是，鐵路、公交、出租車、地鐵實現零換乘，火車站靠北邊的地下3層、4層是地鐵1號線、4號線的換乘站，1號線從呈貢廣電大學站通向主城區北部客運站，4號線的走向基本是沿著老的米軌鐵路，從主城西邊斜穿整個主城區延伸到呈貢所以，主城區乘客前來新客站非常方便。而且，地下1層是10萬平方米的停車場，除了停放社會車輛外，還專門設置了公交場站、出租車停靠點，鐵路、公交、出租車、地鐵實現零換乘。
未來5年大理交通建設將投入80多億元

大理交通基礎設施建設預計完成投資81.88億元，其中，除國道主干線規劃建設項目外，全州路網建設重點項目及農村公路規劃建設項目537項，公路建設規模3986.7公里，快速公交及城市軌道交通納入建設規劃。
    路網建設方面，全州將建設高速公路232公里、一級公路32公里、二級公路306公里，基本形成大理州高等級公路骨架網絡。完成大鳳公路（二期）、雞足山旅游公路、祥姚公路、躍龍公路、果河公路、214線劍川過境公路建設任務；全面完成大麗路高速公路建設，快速促進西寧至景洪公路、大理至云縣段高速公路和大攀高速公路建設工作。
   綜合交通樞紐建設及水運建設規劃方面，全州共規劃13個綜合交通樞紐項目，優先安排下關、鳳儀以及祥云等6個副城的綜合交通樞紐建設項目。在完成大理港改擴建工程的同時，加快建設瀾滄江小灣庫區7個碼頭、14個停靠點和5個渡口，建成覆蓋大理州轄區水域的庫湖區安全監管救助集成系統。

未來5年云南從昆明到大理坐火車只要兩小時

基本形成云南鐵路網絡，“未來5年，云南地鐵的發展將很可觀。”劉柏盛介紹，今后5年，云南鐵路網絡發展將步入快車道，隨著目前在建項目5年內逐步投產，到今年，云南鐵路的運營里程預計達到4000公里，到2020年將達到6000公里以上……可以說，云南的鐵路網絡5年后便可以基本形成。

目前，云南只有8個州市通了鐵路，但按照規劃，5年后，除了怒江，全省其他15個州市都將通鐵路……大量增加鐵路線路，將使鐵路的服務提升，屆時一票難求的狀況會有很大轉變。
 

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