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導讀：昆明國際旅行社昆明國旅免費為您整理簡述：昆明騎行從入門到專業旅行團的線路景點和報價有關的信息，快節奏、忙碌的生活讓越來越多居住在城市的人開始尋求一種環保、低碳、健康的生活方式。“慢”下來，去享受
目前，昆明市騎行者的人數在不斷增長。每逢周末或節假日，在昆明環湖路、西山、團結鄉、郊野公園游玩攻略、黑龍潭、金殿、馬金鋪、長蟲山、寶珠寺等路段上，常常能看見成群結隊、戴著頭盔、身穿騎行服的自行車愛好者。騎行者中，有人是高手，也有不少初入門的“菜鳥”，怎樣選擇適合自己的騎行線路?且看資深騎友的推薦。
入門級路線環湖路：依山傍水 觀景暢行 近幾年，昆明修建了環繞滇池的環湖路，環滇池騎行一周100多公里，道路平坦、寬闊，沿途可以遠眺西山、近攬滇池，附近農田百頃，景色宜人。
據了解，按照《昆明環湖路步行、自行車交通系統規劃設計》，整個環湖路全線設置人行和自行車專用道，這種富于城市情調和具備健身功能的自行車道讓更多的騎行愛好者將目光放到了環湖路上，滇池路—廣福路—環湖東路(約50km)和滇池路—興體路—湖濱路—環湖東路(約50km)兩條路線因為其難度較低、臨湖而行，可與母親湖做近距離接觸而頗受騎友們的青睞，即使是初“入門者”，也能在安全系數比較高的環湖路上大顯身手，過足癮。
有騎友們親身體驗及整理的“昆明市到十大經典騎行路線”中，就細致的描繪了到環湖路騎行，最高海拔1978米，最低海拔1869米，全程105公里，騎行時間大約五小時。順水而上，背山而望，在環湖路上騎行，可以真正的體驗到什么是“山水美景”，騎繞整個滇池在140公里左右，幾乎都是平路，很多騎友都會選擇高海輔道去，環湖東路回。高海公路平日里車并不多，幾乎沒有什么坡度，加上遠處的西山絕壁、靜謐的滇池大湖景，不僅是騎行菜鳥首選，而且是喜歡追求速度的公路車愛好者的天堂。 因為騎行過程中幾乎沒有難度，又有美麗景色，騎行愛好者羅英每個星期都會選擇來到環湖路上騎行。從滇池路或西華路來到船房河邊，順著河邊不寬但是行人稀少的小路就能一直往前沖，雖然路途中有一兩個地方需要下車推行，但是并不影響整個路途的連貫性。再往前走河尾村就到了，而不遠處便是滇池草海大壩。
騎行愛好者羅英告訴小編，她常常把車停靠在河堤旁，拿出準備好的食物，吹著海風坐在滇池邊或大壩上享受自己的午餐，休息的同時也順便喂一喂海鷗。
“坡不多，也不大，記得環湖東路、南路就三個坡，基本上是平地。老高海公路有幾個坡，上坡有點費力，但下坡爽歪啦!”羅英說。昆陽右拐就上“海口大橋”高海高速公路了。環湖東路、南路有“自行車專用道”，但是昆陽-海口-高蹺就沒有自行車專用道，只能與汽車一起走。“不過，目前環湖路上車并不多，有的時候覺得整條路就是給自行車專用的!”羅英說。
據了解，除了騎行，這條線也有很多玩樂亮點。富善村是昆明最大的草莓種植基地，每年冬天都可以到這里來摘草莓。旅途中還有西華濕地公園游玩攻略，公園游玩攻略幽美寧靜，在這里可以與滇池親密接觸。此外，白魚口還是整個滇池風浪最大，水最深的區域，在這里看滇池，別有一番情趣。在西山腳下，有大批的農家樂可以吃飯和休息，在白魚口還可以泡溫泉。
雖然環湖路路況好，交通也很安全，但是對于一部分騎行愛好者來說，卻相對單調了一些。“環湖路幾乎都是平路，比較適合周末騎行拉拉體力，可能去舒服，不過回來就感覺太枯燥了。”網名為“白菜很菜”的騎行愛好者說。
中等難度路線 金殿至松花壩山間：坡長路陡 好吃好玩 相對于環湖路來說，金殿至松花壩的線路可以算得上是中等難度了，騎行途中部分路線坡長、路陡、彎急、車多，堪比準專業級的騎行路線。
該條路線可分為松花壩—小河—白邑—野鴨湖—金殿，全程80公里左右。如果線路為農大-黑龍潭-龍鳳公墓-阿子營-白邑-小河岔口-松花壩-七水廠-北市區，整個路線約130公里，有效騎行時間為8小時左右。 “綜合強度、難度最大，路長坡大，難點在金殿水庫到雙龍，坡長、路陡、彎急、車多。龍鳳公墓到白邑景色優美，早去時薄霧繚繞，山青水秀。白邑到小河岔口兩邊田地有無數白鷺翻飛，賞心悅目。”這是眾多騎行愛好者用自身體驗對這一路段做出的歸納。
“線路難度不低，一般情況下需要大半天時間才能騎完。”有著4年騎行經歷的徐陽這樣告訴小編，他是這條路線的常客。“路上絕對不缺少驚喜，有野生菌、野果、綠油油的青苔，雖然一直爬坡，但是空氣好，風景好，有同伴，周末過來放松真的很不錯。”徐陽說。
“起伏路面多相對多一些，但風景很好，吃的也多，三村有花椒雞，小河的兩家牛菜館都很不錯。”名叫“冷開水”的騎行愛好者說，從金殿騎行到松花壩對于他來說真是一次難忘的旅程，除了體驗山里濕滑陡峭的小路，還在山上摘了紅彤彤的野楊梅解渴、在已經遷走的村子里摘到李子、蘋果等。
選擇這條線路的騎友們通常是從北市區出發，大約一個小時之后，便能騎出市區，之后是多以東大村的土路為主。緊接著路上有一些長坡，但是空氣里含氧量很高，上坡也不會感到太費勁。
而如果再騎遠一點，從雙龍鄉騎上去往小河鄉的101鄉道，一路上幾乎都沒有什么車輛過往。之后會到達小河鄉，小河鄉位于松華壩水庫上游，是一個水清草綠的地方，騎車來到這里，可以享受一下難得的空曠。在小河鄉，一家名叫“青龍園”的清真菜館成為很多騎友們的推薦，中午來到這里，飯前每人先喝一碗羊肉清湯，用以補充鹽分，而五個人100元就能飽飽吃上一頓，不少騎友臨走還不忘買一些他們家的牛肉帶走。在小河鄉休息片刻、補充體力了之后繼續前行，途中會經過有些年代的青龍禪寺，通往白阜鄉的鄉道，大概有十多公里長，接下來是雙龍潭，可以停下來休憩拍照。
在很多騎行者看來，金殿后山的騎行體驗非常具有吸引力，是經典騎行路線。金渾公路旁光是餐飲就有虹鱒魚生魚片、傣味燒烤、烤全羊、花椒雞等等可以選擇，已經成為一條名副其實的美食大道。路邊還有大規模的楊梅種植基地，騎行愛好者可以在村民的幫助下摘到新鮮的水果。
除了美食的誘惑，這條線路的娛樂項目也很多，很多地方都可以打真人CS。雙龍鄉野鴨湖還可以劃船，開卡丁車等等。據了解，目前，金殿后山還開設了多家“私人”農場，如果能夠每個星期都與家人一起騎車來照看一下自己的菜地，體驗一下當農民的快樂，也是不錯的選擇。
專業級賽道 郊野公園游玩攻略：賞花觀草 比賽首選歷時兩年設計及建設，一條3.5公里長的自行車賽道正式在郊野公園游玩攻略對廣大騎行愛好者開放，盡管騎行距離短，但該條路線卻是昆明市第一條專業級的自行車綜合競技賽道。 郊野公園游玩攻略位于昆明西郊玉案山麓，背依棋盤山，西鄰筇竹寺，占地面積162公頃，繁茂的森林植被覆蓋下，遠離喧囂，空氣清新，是不少人攜帶寵物，自助燒烤的最佳之選。在這樣的環境中，昆明市第一條專業級自行車綜合競技賽道建設而成。
賽道位于郊野公園游玩攻略內，緊鄰香草花園薰衣草種植區和燒烤區，整個賽道環形起伏于山巒之中，與郊野公園游玩攻略內的山莊、叢林、花草融為一體。賽道由XDS喜德盛自行車云南總代理云南峻昊車行和昆明市郊野公園游玩攻略共同設計、修建。
賽道設計以山地自行車叢林體驗、叢林速降、山地比賽、場地表演為主，全長3.5公里，起、終點設在同一地點。林道因地制宜，最大程度實現了自行車運動與自然的完美融合。整條林道迂回曲折，有難度極高的好漢坡、關公坡;也有曲折的S型羊腸道;有連綿的波浪路、也有考驗控車技術的勇者彎。賽道由單人道、跳躍地段、花田、叢林和礫石道混合組成，有快、慢技術段的組合。適合舉辦越野賽、速降賽、爬坡賽、特技賽、超長越野賽、耐力賽等各種比賽和騎行體驗。
該賽道正式開放的第一天，就有200多名騎行愛好者慕名而來，早早騎行到郊野公園游玩攻略香草花園等候體驗活動方案簡介的開始。隨著哨聲令下，色彩明艷的騎行服及山地車開始穿梭于郊野公園游玩攻略賽道內，成為林間一道靚麗的風景線。
公園游玩攻略自1990年建成開放以來，主要集山野情趣為特色的眾多優點于一體，黑龍潭的梅花這里有、金殿的茶花這里有、西山的玉蘭這里有、圓通山的櫻花這里也有。而賽道的建成不僅汲取了郊野公園游玩攻略的眾多優勢，還最大程度保留了園內原生態的特色，賽道全部利用天然的山地優勢，曲徑幽深，以純樸的自然景觀，讓騎行愛好者在激烈的賽事之余享受最舒適的自然風光。
“難度挺大的，有一段坡根本騎不上去，是推著車上去的。”剛騎完一圈的小郭表示，“是從去年開始騎行的，騎行一段時間之后就想試試一些難度比較大的，概念中難度較大的含義應該就是類似這樣考驗騎行者控車技術的山地越野吧對。”
小郭說，一路上想在什么地方停都可以，而且平時一些不會注意的風景在騎行的過程中都會被發現，開始覺得有點意思，周末的時候只要大家有空都會約著一起去騎行，騎行時間長了，也會學著去掌握一些技巧，向高難度挑戰。
據了解，這條專業級的騎行賽道在設計之初，昆明市郊野公園游玩攻略和云南峻昊車行就秉承著“綠色、生態”的理念，因地制宜，對賽道進行最大程度保留原生態的建設和整修。對沙石過多的地方進行集中清理，并整修路面;對于坡度較大的彎道，進行緩沖區的設置;對存有一定隱患的賽段進行栽植草皮護坡處理等措施;清除路肩堆積物，坑槽挖補平整，并保持路容開闊、綠化貫通的良好效果。
賽道兩盤樹木修剪成許多模擬造型，綠墻、綠柱等形式，布置成大規模而又多元的綠化帶，使賽道整體發揮競技效用的同時又可以突出自然生態風景區的功能，騎行愛好者既可以在這里體驗競賽樂趣，又可以享受怡人的美景。
值得一提的是，逢陽春三月，騎行愛好者到郊野公園游玩攻略騎行，還可以看到漫山的茶花、棠梨花、野櫻桃、杏花、桃花，以及許多呼不出名字的花朵、草本、木本的竟相怒放，白得如雪，紅得發紫，粉得透白，置身于這樣一幅美麗如畫的景致中，怎不令人心曠神怡。騎累了還可以和朋友們一起在郊野公園游玩攻略內燒烤、野餐，欣賞美麗的自然景致。
騎行該注意什么? 1、騎自行車對心、腦、肺都非常好，因為下肢里面聚集大量的血液，所以通過自行車的鍛煉，有利于靜脈血的回流，即有利于血液循環，對心臟來說是非常好的鍛煉，還可增加肺活量。但經常騎行要注意腕部、腳踝，還有經常與座椅接觸部位的保護。 2、騎自行車的時候要注意座椅的柔軟度，將自行車座椅的高度要調整到適合的高度，比較理想的高度就是底腳掌踩到腳踏的最低點。戴一個護腕，護肘，包括頭盔，護膝等都要戴。 3、安全第一，如果是車隊出行，找一位經驗豐富者帶隊領騎，控制速度，一個接一個，保持安全距離，還要有人負責收尾的工作，以免騎友掉隊。騎行跟車時，前車不可突然改變騎行線路或后車碰上前車，盡量不要回頭看同伴，在回頭的同時，前方有可能突然出現機動車、非機動車或突然橫過馬路的行人、牲畜，容易導致相撞。 4、若選擇長距離騎行，應隨身攜帶修車、換胎的工具。在上坡、下坡、急彎路段注意控制車速。 一定要買專業賽車嗎? 資深騎友建議，根據自身需要選擇騎行車輛，不必一味追求“專業”。當然，相比普通自行車，專業級賽車有幾大優勢: 1.科技含量上的差別：專業賽車在設計和制造的過程中都融入了高科技。比如空氣動力學，流體力學，人體工程學等，普通自行車則不含。 2.材質上的區別：專業級賽車所用的材料幾乎用到了目前尖端的材料，比如說車架用的是鈦合金，強度接近鋼鐵，重量比鋁還輕，大多用于先進的航天級產品，車幅使用的是碳素纖維和凱福倫纖維(輕質防彈衣的主要材料)制造。普通自行車使用的材料大多數屬于性能一般的普通材料。 3.加工精度上的區別：專業賽車的每一個部件的精度都是非常高的，尤其是傳動機構，它的阻力會降到幾乎極限，這樣才可以使騎行者員在最省力的情況下讓賽車騎的最快。 4.價格上的區別：專業賽車價格從數千元至十余萬元不等，有的價格和普通轎車的價格相差無幾。
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